超供應CKD氣缸JSG系列

品牌	CKD	型號	JSG
種	多款供選	缸徑	25（mm）
氣缸數	8

缸徑與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型，接型，螺紋連接型，法蘭型，；拉桿型

氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧氣對活塞進行潤滑，也有小部分免潤滑氣缸。

根據工作所力的大小來確定活塞桿上的推力拉力，由此來選氣缸時應使用氣缸的出力稍余量，若缸徑選小了，出力不夠，氣缸不能正常工作，但缸徑選小，出力不夠，氣缸不能正常工作，但缸徑過大，不僅使設備笨重，成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸

單作用氣缸：僅從一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一或兩方向出力 膜片式氣缸：用膜片代替活塞，在一方向出力，用彈簧，它的密封性能，但行程短 沖擊氣缸：這是一種新型元件，它把壓縮氣體夫人壓力能轉換成活塞高速運動的動能，借以作功，沖擊氣缸增了帶有噴口泄流口的中蓋,中蓋活塞把氣缸分成儲氣腔頭強尾腔三室.它能泛用于下料,沖孔,破碎成型等多種作業.作往擺動的氣缸成擺動氣缸,由葉片講內腔分割為二,向兩腔交替供氣,出軸做擺動運動,擺動角小于280度,此外還有回轉氣缸,企業阻尼缸步進氣缸等.

cmk2氣缸活塞上采用組合密封現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鏈接，不螺母。

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構，桿測端蓋上設有密封防塵，以防止從氣塞桿處向外漏氣防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度承受活塞桿上的少量的橫向負載，減少活塞桿伸出時的下彎管，延長氣缸的使用壽命，導向套通常使用燒結含油合，前傾銅鑄件。端蓋過去常用鍛鑄，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合壓鑄，型缸有使用黃銅材料的。

活塞是氣缸中的手壓力零件，為防止活塞左右兩槍相互串氣，設有活塞密封，活塞上的耐磨環提高氣缸的導向性，減少活塞是氣缸中的手壓力零件，為防止活塞作用兩槍相互串氣，設有活塞密封，活塞上的耐磨環提供氣缸的導向性，減少活塞密封的磨耗，減少摩擦阻力，耐磨環長使用聚氨酯，聚四氟乙烯，夾布合成樹脂等材料，活塞的寬度有密封的尺寸必要的滑動部分長度來決定，滑動部分太短，引起早期磨損卡死?；钊牟馁|常用鋁合鑄，小型缸的活塞有黃酮制成的

活塞桿是氣缸中重要的受力零件，通常使用高碳鋼，表面經度硬處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封的耐磨性

密封